하이브리드 차량은 밧데리 무게 때문에 제로백이 좋지 않다고 알려져 있죠.
카타로드상 엔진은 159마력이고 엔진+모터 출력은 200마력이죠.
에코모드로 살살 밟아서 재보니 10.98이 나오네요.ㅎㅎㅎ
이제 스포츠 모드로 설정하고 제로백을 측정해 봅니다. 아무래도 스포츠모드가 좋겠죠?
스포츠모드로 제로백을 재봅니다. 1차 측정결과 9초를 넘네요
2차로 측정한 결과, 8초965가 나왔네요. 새차라서 풀 악셀을 잘 안하게 되서요..ㅎㅎ
그런데, 스포츠 모드로 하니까 타이어가 못견디네요. 워낙 토크가 좋아서요. 모터개입에 의해서 60킬로 정도까지는 가속이 무척 좋네요.
그래서 컴포트로 바꿔서 측정한 결과 8.499가 나왔네요. ECS 안끄고 한거라 나중에 다시 재면 더 빠르긴 할 것 같아요. 아무튼, 제로백은 아주 느린 클래식카 정도는 아니네요. 그리고 발견한 것은 60 혹은 80킬로까지는 무지 가속이 빠르네요. 전기차 특성인가봐요..ㅎ
만약에 위 사진처럼 밧데리를 만땅으로 해놓고 시작하면 모터 개입이 훨씬 많아질텐데... 한번 해볼까요?
만땅 후 에코나 컴포트로 바꿔서 ECS 끄고 나중에 한번 해보렵니다.그래도 7초대는 끊을 수 있을 거라는 막연한 희망이 있네요..ㅎㅎ
더뉴그랜저 하이브리드 차량은 연비 위주의 셋팅으로 제로백이 좋지 않습니다.
하지만 전기모터의 힘으로 60킬로 까지는 굉장한 가속을 보여주는 것은 안비밀...ㅎ
직접 운전하면서 실험해보니 알려진 것보다는 빠르네요..ㅎㅎ 60킬로까지의 가속을 보시면
이해되실듯합니다.
영상보시고 도움이 되시길 바랍니다.
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